重慶市某道路工程可行性研究報告案例

一、項目概況

　　某公司受委托，編制了《某道路工程可行性研究報告》(以下簡稱《可研報告》)。

　　根據《可研報告》，項目位于重慶市……

　　本項目主要建設內容包括……。

　　項目總投資為**萬元，其中工程費用**萬元，工程建設其他費用**萬元(建設用地費**萬元)，基本預備費**萬元，建設期利息**萬元。項目所需資金來源為……

　　本項目建設工期為**個月。

二、項目業主基本情況

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　　評估認為：某公司經過多年的發展，具備豐富的道路建設經驗，有能力承擔該項目的建設工作。同時提出以下建議：

　　(一)承建方應作好建設資金的籌措以及日常財務工作，保證項目資金的有效使用，實施有效的成本控制工作。

　　(二)協調各方關系，包括與政府各部門的聯系以及勘察設計、監理、施工等單位之間的關系，與監理公司共同做好工程管理工作。

三、項目建設背景及必要性

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　　評估認為，該項目是某區域的重要道路基礎設施，在該分區及***區整個路網體系中起著重要的銜接作用，是一項推動區域城市開發建設進度，加快區域社會經濟發展與土地開發的重要市政工程。項目的實施，可有效提高***區基礎設施水平，改善某某道路交通條件，加強區域內外交通聯系，推動某某地區社會經濟的發展。項目的建設是十分必要的。

四、交通量分析及預測

　　《可研報告》考慮該通道為新建通道，其遠景交通量由誘增交通量和轉移交通量組成，采用彈性系數方法和四階段法進行交通量發生吸引預測、交通分布預測、方式劃分預測，最后運用基于GIS的交通規劃軟件TRANSCAD，進行交通量分配預測。

　　按照《城市道路工程設計規范》CJJ37-2012，道路交通量達到飽和狀態時的設計年限規定如下：支路為15年。**路為城市支路，預計**年建成通車，因此將預測特征年設定為……。

　　1、路段交通量預測

　　預測年限2034年主要道路流量如下所示。

　　根據遠期(2034年)預測結果，**路高峰小時交通量為……

　　2、運行評價

　　服務水平是指道路使用者根據交通狀態，從道路狀況、交通條件、道路線形景觀與環境協調方面可能得到的服務質量和滿意程度……

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　　評估認為：《可研報告》**路交通量預測以主城區綜合交通模型為基礎，按照交通規劃“四步驟”預測方法，分四階段分別建立相應的預測模型，用以模擬現狀出行狀況并預測未來的出行需求。評估認為交通量預測方法正確，預測結果合理，可作為本項目建設標準的確定依據。

五、建設標準及規模

　　根據《可研報告》，本項目道路技術標準如下表所示。

　　建設規模及內容如下：

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　　評估認為，《可研報告》提出的建設標準及規模基本合理，可滿足項目交通運輸要求以及遠期交通量增長的需要。

六、項目選址及建設條件

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　　評估認為，項目所在的***區**分區水、電、通訊等市政基礎設施齊備，各項建設條件較好，適宜項目開展。同時建議深化項目建設對現狀居民聚居區居民日常出行、加油加氣站及公交首末站場正常運營的影響分析，并補充相關的應對措施。

七、道路工程方案設計

　　(一)道路設計

　　1、平面設計

　　道路全長……

　　評估認為，《可研報告》平面設計合理，符合該片區的近、遠期總體發展規劃，以及道路網、用地、供配電等規劃，方案技術可行符合相關規范要求。

　　2、縱斷面設計

　　《可研報告》根據現有地形及建筑設計資料對**路縱坡進行設計……

　　評估認為：《可研報告》縱斷面控制點選擇合理，設計符合相關規范要求。

　　3、橫斷面設計

　　根據項目功能及定位，確定道路設計車速為……

　　評估認為，《可研報告》橫斷面設計合理，與本項目道路的預期功能相匹配，能夠有效保障人行和車輛交通安全通暢，設計符合相關規范要求。

　　4、路基及其附屬構筑物設計

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　　評估認為，《可研報告》提出的路基及其附屬構筑物設計方案及措施總體合理可行，符合相關規范要求。

　　5、邊坡支護設計

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　　評估認為，《可研報告》采用的道路邊坡防護形式合理可行，符合相關規范要求。

　　6、道路交叉口設計

　　(1)車道數

　　根據交叉口交通流量和信號相位配時方案確定車道數;

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　　評估認為，《可研報告》提出的道路交叉口設計總體合理科學，符合相關規范要求。

　　7、路面設計

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　　評估認為，《可研報告》路面設計依據充分，路面結構層設計較為合理。

　　8、道路附屬工程設計

　　《可研報告》對路緣石……

　　評估認為，《可研報告》道路附屬工程方案總體合理可行，符合相關規范要求。

　　(二)交通工程

　　1、道路交通標志

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　　評估認為，《可研報告》提出的交通工程設計方案合理可行，建議在下一設計階段完善防撞設施等內容的設計。

　　(三)橋梁工程

　　橋梁起點位于……

　　評估認為，《可研報告》提出的橋梁工程設計方案符合相關標準。

　　(四)軌道保護設計

　　《可研報告》考慮到……

　　評估認為，《可研報告》提出的軌道保護設計方案符合相關標準。

　　(五)低影響開發(LID)設計

　　經綜合分析，本次道路LID設計……

　　評估認為，《可研報告》提出的低影響開發(LID)設計符合項目實際情況，方案合理、可行。

八、綜合管網設計

　　根據《可研報告》，本次設計的綜合管網有……

　　評估認為，《可研報告》提出的設計方案基本反映了該項目工程建設的需要，管網工程建設內容是合理的，符合相關規范規定。建議進一步深入研究上位規劃資料，確定管線建設具體規模，為下一階段工作做充分準備。

九、環境影響分析

　　《可研報告》對項目所在地周邊環境現狀進行了分析……

　　評估認為，本項目是道路工程，對環境的影響作用較小，《可研報告》對本項目實施可能造成的影響做了較為全面的分析，對環境影響因素的確定是合理的，提出的預防、治理措施能夠基本保證本項目的實施不會對沿線環境造成不良影響。

十、勞動安全

　　《可研報告》對項目在建設期以及運營期中影響勞動安全的因素進行了分析……

　　評估認為：《可研報告》中對建設期、運營期內影響勞動安全的因素分析全面合理，提出的安全防護措施切實可行，能夠充分保證項目建設、運營的勞動安全。建議后續在本章補充消防相關內容。

十一、節能分析

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　　評估認為，《可研報告》采用的節能評價原則和方法是正確的，提出的節能措施較為合理可行，節油量的預測方法及結果基本合理。

十二、組織機構及人力資源配置

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　　評估認為，《可研報告》提出的組織機構及人力資源配置基本合理。

十三、建設進度及招標方案

十四、投資估算及資金籌措

十五、國民經濟評價

十六、社會評價

十七、項目風險分析

十八、結論及建議

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