城市軌道交通自誕生至今已有150多年歷史，但國際上大規模修建城市軌道交通卻始于20世紀70年代?！兜罔F存量PPP項目可行性研究報告》顯示，隨著社會經濟的快速發展，資源緊缺、污染嚴重等問題日益突出，客貨運力不足、道路交通擁堵、廢氣排放及噪聲污染、公交便捷及安全等問題愈發被人們關注。因此，世界各國都將發展安全、高效、綠色、智能的新型軌道交通作為未來公共交通發展的主導方向，發展模式也由傳統模式向互聯互通、可持續、多模式運輸發展轉化。隨著城鎮化進程的不斷推進，城市軌道交通行業也隨之迅猛發展。截至2018年底，全球共有72個國家和地區的493座城市開通城市軌道交通，運營里程超過26100千米，車站數超過26900座。截至2019年底，中國內地已開通城市軌道交通運營里程達6730.27公里。其中，地鐵5187.02公里，輕軌255.40公里，市域輕軌715.61公里，現代有軌電車405.64公里，其他軌道交通166.60公里，城市軌道交通總運營里程、地鐵和輕軌里程均排名世界第一，具有良好的發展基礎。

一、項目情況

　　1.項目名稱

　　某地鐵存量PPP項目

　　2.項目類型

　　3.項目工程概況

　　4.項目實施機構及政府出資代表

　　5.項目開通情況

　　6.合作背景

　　7.投資規模

　　8.項目合作期

　　本項目的合作期為***年(***年-***年)。

　　9.項目進展情況

地鐵存量項目

二、項目必要行及可行性分析

　　1.項目必要性分析

　　2.項目可行性分析

　　2.1政策環境可行

　　(1)國家出臺一系列關于采用PPP模式的政策支持文件

　　自2014年以來，國家先后頒布相關政策文件鼓勵社會資本與政府部門合作建設基礎設施和公共服務項目，積極組織推介，宣傳推廣示范項目。在此基礎上國家相關部委陸續出臺了一系列政策文件，對PPP項目進行規范和引導，以實現健康平穩發展的良好局面，并相繼出臺一系列有關“運用PPP模式盤活存量資產”的政策文件。其中對于軌道交通存量項目實施PPP模式的文件及相關精神主要有：

　　2014年11月6日，國務院發布《關于創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》(國發〔2014〕60號)明確“政府可采用委托經營或轉讓—經營—轉讓(TOT)等方式，將已經建成的市政基礎設施項目轉交給社會資本運營管理?！?/p>

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　　2.2經濟環境可行

　　2.3市場前景可行

　　從發展前景來看，首先，根據政府規劃，國內城市軌道交通發展空間巨大：2019年2月22日，發改委發布的《關于培育發展現代化都市圈的指導意見》中提出：到2020年，都市圈同城化取得明顯進展，基礎設施一體化程度大幅提高;到2035年，現代化都市圈格局更加成熟，形成若干具有全球影響力的都市圈。統籌考慮都市圈軌道交通網絡布局，構建以軌道交通為骨干的通勤圈。

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　　2.4項目合規情況

三、PPP合作方案

　　1.運作模式

　　2.投融資結構

　　3.項目融資

　　4.項目范圍

　　5.股權鎖定期

　　6.回報機制

　　7.合同終止

四、項目預期收益

　　1.獲取業務

　　2.收益情況

　　2.1投資的盈利模式

　　2.2.報價指標情況

　　2.3項目財務經濟效益分析

　　2.2.1編制依據

　　2.2.2財務經濟效益分析基礎數據

　　(1)計算期

　　(2)投資

　　(3)稅率

　　1)增值稅：

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　　2.2.3收入估算

　　2.2.3.1票務收入

　　2.2.3.2非票業務收益

　　2.2.3.3可行性缺口補助

　　2.2.4成本費用估算

　　2.2.5經濟效益分析

　　經過測算，項目年均含稅營業收入(經營期平均)為***萬元，年均不含稅營業收入(經營期平均)為***萬元;年均總成本費用(經營期平均)為***萬元，年均凈利潤(經營期平均)為***萬元。

　　項目投資財務凈現值、財務內部收益率計算如下：

　　(1)項目投資財務凈現值FNPV

　　《地鐵存量PPP項目可行性研究報告》財務凈現值系指按設定的折現率計算的項目計算期內凈現金流量的現值之和，可按下式計算：

　　式中：ic——設定的折現率，本項目為***。

　　經計算，所得稅后項目投資財務凈現值***萬元，小于零。

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　　2.2.5.1盈利能力分析

　　2.2.5.2償債能力分析

　　2.2.5.3主要財務指標

　　2.4項目單位經濟效益分析

五、合作各方企業資質與基本情況

　　1.企業基本情況及資質情況

　　2.企業資信情況

六、項目優劣勢

　　1.項目優勢

　　2.項目劣勢

七、項目公司設立方案

　　1.注冊地址

　　2.公司性質

　　3.注冊資本

　　4.股權結構

　　5.經營范圍

　　6.公司治理結構

　　6.1股東會

　　6.2董事會

　　6.3監事會

　　6.4經營管理機構

　　7.經營期限

八、風險及應對措施

　　《地鐵存量PPP項目可行性研究報告》基于以下風險分配原則對項目合作期內各風險展開風險分配機制設計。

　　(1)承擔風險的一方應對該風險更具有控制力;

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　　1.項目融資風險

　　2.利率變化風險

　　3.回款風險

　　4.資產轉讓風險

　　5.項目運營風險

　　6.項目移交風險

　　7.不可抗力與法律和政策變動等風險

　　7.1不可抗力風險

　　7.2法律和政策變動風險

　　8.環境風險

　　9.稅務風險

　　10.其他風險

九、項目執行計劃及工作進度安排

　　本項目執行計劃及工作進度安排如下表所示：

十、研究結論與建議

　　1.結論

　　通過對本項目的分析和研究，得出以下結論：

　　(1)本項目的市場定位基本準確，且投資規模適中合理，具有良好的經濟效益。

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　　2.建議

完整版《地鐵存量PPP項目可行性研究報告》，請聯系尚普華泰在線客服。