航空工業是國家戰略性高技術產業，是國防空中力量和航空交通運輸的、物質基礎，是國民經濟發展、科學技術創新的重要推動力量。而鼓勵退役民用大型飛機及發動機、零部件拆解、再利用、再制造的綠色循環經濟的發展將是航空工業經濟發展、技術創新的趨勢所在。而航空配件再制造行業是航空工業的重要一環，與飛機航行的安全性息息相關，是衡量國家航空整體實力的重要標桿，對國家航空航天事業影響深遠。尚普華泰最新發布的《航空再制造中心項目可行性研究報告》提到，民航業作為經濟的晴雨表，近年來隨著中國GDP的穩定增長始終保持增長趨勢。在飛機MRO行業有10年市場運營經驗的行業專家介紹，在民航相關行業存在業界公認的認知，即“國家宏觀GDP年增長率的兩倍約等于民航業整體營收增長率，民用航空業務增長率減去2至3個百分點約等于民用飛機MRO行業增長速率”。

第1章項目總論

　　1.1項目概況

　　1.1.1項目名稱

　　浙江某國際航空再制造中心項目

　　1.1.2項目性質

　　新建

　　1.1.3項目單位

　　1.1.4項目建設地點

　　項目地屬浙江省xxxx

　　1.1.5項目定位規劃

　　1、目標定位

　　2、產業定位

　　1.1.6項目建設規模

　　本項目XXXX國際航空再制造中心項目規劃用地面積XXX平方米，約XXXX畝，可用建設用地面積XXXX平方米，總建筑面積XXX平方米。其中，航空發動機及附件維修基地可建設用地XX畝，建筑面積XX平方米;公務機服務中心及航材交易中心可建設用地XX畝，總建筑面積XXXX平方米;航空服務及實訓中心可建設用地XXX畝，總建筑面積XXX平方米;航空研學·文創基地可建設用地XXX5畝，建筑面積XXX平方米。項目容積率1.71，建筑密度XXX%，綠化率XXXX%。

　　1.1.7項目建設周期

　　項目總建設期限為5年，2023年12月-2028年12月。

　　1.1.8項目總投資

　　本項目總投資XXXX萬元，其中，建筑工程費XXXX萬元，設備購置費XXX萬元，安裝工程費XXXX萬元，工程建設其他費用XXX萬元(其中土地購置費XXX萬元)，預備費用XXX萬元，建設期利息XXXX萬元。

　　1.1.9項目資金籌措

　　項目總投資XXX萬元，其中外部融資XXXX萬元，其余所需資金來源于企業自籌。

　　1.2項目主要結論

　　1.2.1經濟效益

　　1、項目經濟效益指標分析

　　經測算，項目所得稅前內部收益率IRR為XXXX%，財務凈現值NPV為XXXX萬元，動態投資回收期為XXX年(含建設期);項目所得稅后內部收益率IRR為XXXX%，財務凈現值NPV為XXXX萬元，動態投資回收期為XXX年(含建設期)。所得稅前、后凈現值NPV均遠大于零，說明該項目財務效益超過了該行業應達到的最低收益水平。內部收益率IRR大于行業基準收益率3%，說明該項目的收益是可行的。

　　2、社會經濟費用效益分析

　　圖表 7：環境、經濟效益分析表

　　3、行業影響分析

　　4、區域經濟影響分析

　　5、產業準入符合性分析

　　1.2.2社會效益

　　1.3項目編制原則、依據及范圍

第2章項目單位概況

第3章項目建設背景及必要性

　　3.1項目建設背景

　　3.1.1政策背景

　　我國政府高度重視航空配件再制造行業的發展。印發了《關于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》、《關于統籌推進民航降成本工作的實施意見》、《關于印發新時代民航強國建設行動綱要的通知》、《民航教育培訓“十三五”規劃》、《關于印發中國民用航空發展第十三個五年規劃的通知》、《關于印發“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃的通知》等一系列政策，為我國航空配件再制造行業發展提供了良好的政策環境，行業迎來良好發展機遇。

　　《關于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》

　　《國家綜合立體交通規劃綱要》

　　《關于統籌推進民航降成本工作的實施意見》

　　《關于印發新時代民航強國建設行動綱要的通知》

　　3.1.2經濟背景

　　3.1.2.1全國宏觀經濟發展情況

　　3.1.2.2浙江省宏觀經濟發展情況

　　3.1.2.3杭州市宏觀經濟發展情況

　　3.1.3社會背景

　　3.2項目建設必要性

第4章項目行業研究

　　4.1航空發動機維修市場

　　《航空再制造中心項目可行性研究報告》提到，我國民用飛機MRO產業鏈上游市場參與者為檢測設備供應商、零部件供應商、維修設備供應商、整機制造商、機場等，產業鏈中游參與主體為航空公司維修部及獨立MRO服務商，產業鏈下游涉及民用航空、融資租賃、二手零部件及垃圾處理等行業。

航空再制造中心項目

　　本項目主要針對航空發動機維修與飛機附件維修進行分析。

　　4.1.1市場分析

　　4.1.1.1宏觀市場增長趨勢

　　我國現已成為全球除美國以外最大的民用飛機市場，逐年擴張的航空運輸業務為整個航空相關行業提供市場支持，行業發展前景可期，預計未來20年我國民用飛機市場規模將超過15000億美元。我國客機需求量增長遠超其他國家，根據空客發布的最新全球市場預測，未來20年(2018-2037年)，我國將需要約7400架新客機與貨機，占全球同期新飛機需求總量的19.0%。

　　據我國民航局官方數據，2018年，我國民用航空行業總營業收入突破十萬億大關，隨著未來十年民用飛機訂單的交付和我國自主研制大飛機商業化進程的加快，我國民航業將繼續穩步增長。未來五年，我國民航業市場規模將以13.0%的年復合增長率穩定增長，到2023年達到18802.3億元。

　　《航空再制造中心項目可行性研究報告》提到，民航業的蓬勃發展帶動了整個產業鏈的發展，飛機MRO作為產業鏈條上重要的一環，其市場規模在近五年不斷擴張。我國民航維修市場總量在近五年來以10%左右的年復合增長率增長至598.4億人民幣左右。其中，發動機維修約占總量的40%，航線維護、機體大修及改裝、附件修理及翻修各占20%左右。受宏觀經濟上行及我國民航業對MRO行業的輻射作用，我國民用飛機MRO行業市場規模預計在未來五年將以10.9%的年復合增長率穩步擴張，到2023年達到1016.4億元水平。

　　4.1.1.2區域市場潛在需求

　　4.1.1.3行業發展趨勢判斷

　　4.1.2競爭格局

　　4項目區位條件

第5章項目定位與建設方案

　　5.1項目定位規劃方案

　　5.2項目規劃建設內容與規模

　　5.2.1項目建設指導思想

　　5.2.2項目建設內容及規模

　　《航空再制造中心項目可行性研究報告》提到，本項目XXXX國際航空再制造中心項目規劃用地面積XXX平方米，約XXXX畝，可用建設用地面積XXXX平方米，總建筑面積XXX平方米。其中，航空發動機及附件維修基地可建設用地XX畝，建筑面積XX平方米;公務機服務中心及航材交易中心可建設用地XX畝，總建筑面積XXXX平方米;航空服務及實訓中心可建設用地XXX畝，總建筑面積XXXX平方米;航空研學·文創基地可建設用地XXX5畝，建筑面積XXX平方米。項目容積率XXX，建筑密度XXX%，綠化率14.38%。

　　圖表 32：項目用地指標一覽表

　　5.2.2.1航空發動機及附件維修基地

　　1、建設規模

　　圖表 33：航空發動機及零部件智能維修基地建設規模一覽表

　　2、建筑物功能說明

　　5.2.2.2公務機服務中心及國際航材共享交易中心

　　5.2.2.3航空服務及實訓中心

　　5.2.2.4航空研學·文創基地

　　5.3項目建設方案

第6章項目產品及技術方案

　　6.1項目產品方案

　　6.1.1航空發動機及零部件智能維修基地產品方案

　　6.1.2公務航空服務及國際航材共享交易中心產品方案

　　6.1.3航空服務及實訓中心產品方案

　　6.1.4航空研學·文創基地產品方案

　　6.2項目技術方案

第7章海綿城市專項設計

第8章項目環境保護方案

第9章項目能源節約方案

第10章職業安全與衛生

第11章項目組織機構管理與運行

第12章項目實施進度及招投標

第13章項目投資估算與資金籌措

　　13.1投資估算編制說明

　　13.1.1估算范圍

　　13.1.2估算依據

　　13.1.3編制說明

　　13.2投資估算

　　13.2.1工程費用估算

　　1、工程費用

　　工程費用合計XXXX萬元，其中建筑工程費用XXX萬元，設備購置費為XXXX萬元，安裝費為XXX萬元，具體詳見表：

　　圖表 58：項目工程費用估算表

　　13.2.2工程建設其他費用估算

　　13.2.3預備費用估算

　　13.2.4建設期利息

　　13.3資金籌措與使用

第14章項目經濟效益評價

第15章項目社會效益評價

第16章項目風險分析

第17章項目可行性研究結論與建議

　　17.1結論

　　17.1.1擬建方案建設條件的可行性結論

　　17.1.2資金安排合理性的可行性結論

　　17.1.3經濟效益的可行性結論

　　17.1.4環境影響的可行性結論

　　17.1.5研究結論總述

　　17.2建議

完整版《航空再制造中心項目可行性研究報告》案例，請聯系尚普華泰客服。